俄罗斯卫星通讯社莫斯科9月7日电据《生意人报》援引俄罗斯车企索莱尔斯集团的消息报道，集团在以物流服务运营商身份提供铁路集装箱运输服务的框架下，初步计划让日本、韩国、泰国和中国发往俄罗斯的汽车的铁路运输量达到每年20万台。

　　索莱尔斯集团指出，目前汽车都是海运，但近来海运费成倍上涨。集团强调：“如果俄铁能改造远东港口车站并提供长期特别运费率，我们相信将能为亚洲车企走西伯利亚大铁路的多式联运路线制定出有竞争性的解决方案。每年向欧洲发运的亚洲汽车约500万台，这之后我们也将有机会从中分一杯羹。”

　　索莱尔斯集团董事长瓦季姆·什韦佐夫在东方经济论坛框架内的圆桌会议上提到，从中国供往西欧的电动汽车2025年后或达数百万台，这将推动经俄过境运输的货运量增长。

　　什韦佐夫说，集团一年半以前开始对本公司汽车采用集装箱铁路运输的方式，发现这比铁路整车运输快很多，与集团有合作关系的马自达、五十铃和中国车企将货运量增加了2倍。他指出，中国到西欧汽车整车海运需要50天，经西伯利亚大铁路只需要20天。

　　文章指出，由于海运运费大幅上升，今年前8个月间，经俄铁公司铁路运输的集装箱数量较去年同期增加13.9%，达到420万标箱；其中汽车整车和零部件运输量增加31.2%，达到18.73万吨。上半年从亚太地区经远东港口入境俄罗斯的集装箱货运量也出现增加：从中国发货的集装箱数量从147个增加到3千个标箱，从其他亚太国家发货的集装箱数量则翻了三番，达到1.48万个标箱。