俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京将参观鞑靼斯坦共和国叶拉布加市经济特区一家碳纤维生产厂并举行关于“欧洲-中国西部”国际交通走廊建设的会议。

　　俄罗斯总理此前已抵达鞑靼斯坦共和国，进行为期两天的工作访问。此访是米舒斯京因COVID-19疫情中断访问4个月以来，首次赴俄罗斯地方考察。自1月中旬担任总理一职的米舒斯京曾表示，计划定期亲自访问俄罗斯各地，了解当地情况。但新型冠状病毒传播打乱了总理的出行安排。

　　米舒斯京周五(7月10日)将访问“阿拉布加”经济特区，在那里举行关于“欧洲-中国西部”国际交通走廊建设的会议。

　　“欧洲-中国西部”国际交通走廊是贯穿俄罗斯(圣彼得堡-莫斯科-喀山-奥伦堡)、哈萨克斯坦(阿克托比-克孜勒奥尔达-希姆肯特-阿拉木图)、中国(乌鲁木齐-兰州-郑州-连云港)的大规模综合投资项目，全长8500公里，其中俄罗斯段为2192公里，哈萨克斯坦段2787公里，中国段3181公里。

　　6月中旬，俄罗斯副总理马拉特·胡斯努林表示，有望于2020年底开始建设“欧洲-中国西部”国际交通走廊。5月初，胡斯努林曾表示，属于“欧洲-中国西部”国际交通走廊的莫斯科和喀山之间M-12高速公路的建设速度可能比计划的快一倍，用时四年，在2024年之前建成。俄罗斯国家公路公司(Avtodor)负责人维亚切斯拉夫·佩图申科指出，从2027年加快到2024年建成这条高速公路，在技术上是可行的，但俄罗斯以前没有这样的先例。

　　6月底，胡斯努林曾表示，由于施工时间加快，新公路的成本不会增加。目前，项目成本估计为7300亿卢布，其中1200亿卢布将用于萨马拉州陶里亚蒂段伏尔加河跨河大桥。预计，该项目将根据国家合同分阶段完成。胡斯努林此前曾指出，俄国家公路公司将作为“欧洲-中国西部”国际交通走廊建设的唯一发包商，不会有统一的总承包商。据他介绍，“欧洲-中国西部”国际交通走廊建设将是俄国家公路公司2021年的主要项目。