在一个月内，哈弗汽车的销量达到537辆，比2017年2月增长3.5倍。吉利品牌表现出更大的增长态势，其销量增长4.7倍。上个月，该公司共销售汽车528辆，在俄罗斯市场所销售的中国品牌中名列第二。同时，在俄罗斯市场蝉联8年销售冠军的力帆品牌则在今年跌至第三位，共销售汽车457辆，比去年2月减少59%。

　　中国汽车最畅销的五大品牌还包括奇瑞(426辆，销售量持平)和众泰(168辆，增长1%)。此外，2月，俄罗斯人购买102辆东风汽车(跌幅为10%)。正式进入俄罗斯市场的其他中国品牌销售量不超过100辆。2019年1至2月，中国汽车在俄罗斯市场中的销售总量达到4305辆，比去年同期减少1%。

车辆应更加适应俄罗斯道路条件

　　Finam的分析师阿列克谢·卡拉切夫(Aleksey Kalachev)表示，“中国制造汽车的主要优势在于其具有竞争力的价格以及现代化电子配置。在设计和质量方面，顾客仍然持怀疑态度，但也有明显的进步。最大的问题可能仍然是车身金属质量。在俄罗斯的冬季，特别是首都道路上常会撒融雪剂，这种金属会因此很快生锈”。据他介绍，为了更好地推广中国汽车工业产品，需要提高在俄罗斯的生产本地化程度，建立广泛的保养和维修售后服务网络。“如果在此基础上增加促销力度和更积极的广告推广，中国汽车在俄罗斯市场的潜力可能会显著增长，”他补充说。

　　此外，正如俄罗斯普列汉诺夫经济大学贸易政策教研室主任斯维特拉娜·帕纳先科(Svetlana Panasenko)所指出，缺乏售后服务网络使得中国汽车在俄罗斯市场的销量始终无法大幅提升。“以2018年韩国汽车销量为例，其在俄罗斯市场的销售量为40.66万辆，而起亚和现代等韩国品牌去年的俄罗斯市场占有率为24%。相比之下，2018年，中国汽车仅售出25060辆，”专家说道。据她介绍，中国汽车的受欢迎程度也受到俄罗斯缺少全周期装配工厂的影响。到目前为止，仍采用全进口方式，或仅仅与俄罗斯合作伙伴共同组装，在兹拉托乌斯特、新乌拉尔斯克、塔甘罗格和卡拉恰伊-切尔克斯共和国建有组装工厂。

市场前景存在但需改善服务规模

　　据阿列克谢·卡拉切夫称，俄罗斯汽车市场现在出现了复杂的价格局面。“由于卢布汇率下跌，导致进口汽车价格大幅上涨，报价低于100万卢布(约合1.57万美元)的经济性汽车越来越少，但大多数民众的实际收入在过去五年却几乎没有增长”，专家说道。据他介绍，制造商将为收入较低的人群提供新车，有自信填补低价外国汽车的市场空白。Freedom Finance分析师阿纳斯塔西亚·索斯诺娃(Anastasia Sosnova)表示，“为了提高质量，制造商被迫提高价格。在这种情况下，中国汽车将陷入更高的价格区间，而在这个区间中，俄罗斯人更喜欢欧洲、美国和日本品牌汽车。因此，我预计，中国汽车在俄罗斯市场的销售份额不会增长。”

　　根据斯维特拉娜•帕纳先科的说法，中国汽车在俄罗斯市场的潜力巨大，在图拉州建立生产中国哈弗汽车的工厂计划于2019年投产，同时本地化程度将逐步加强。“未来的另一个重要因素是电子商务规模的发展。在2019年早些时候，中国电商平台全球速卖通便在俄罗斯推出在线汽车销售服务。因此，预计零配件和新的中国汽车订单将增加。在这方面，销售预测将相当乐观，”专家补充道。