俄罗斯商务咨询网站5月3日报道，据负责航空事务的俄罗斯运输部副部长亚历山大•尤尔奇克向媒体透露，俄运输部正在起草一份远东地区61座机场建设和扩建新计划。计划总值超过1000亿卢布，时间为6年。不过计划的确切融资数额仍在讨论中。基础设施建设完全由国家承担，而航站楼建设则由企业参与。正在准备的这一全面计划将使大量的地方性和区域性机场得到发展，并为地方和区域航线发展提供机会。

　　这将是俄运输部未来几年的主要任务之一。俄罗斯需要发展机场网络，建设现代化的跑道，维修位于远东，西伯利亚，外贝加尔地区小城镇问题区的机场。

　　俄罗斯副总理兼俄总统派驻远东联邦区全权代表尤里•特鲁特涅夫表示，在1991年远东地区有470个机场和着陆场，到2017年可起降飞机的只剩六分之一。据远东发展部的数据，远东地区有82个机场，但只有一半是硬面跑道和能够接收大型飞机。机场基础设施磨损率高达80%。

　　远东地区的主要机场基本为私人所有：哈巴罗夫斯克机场属于komaxit所有者康斯坦丁•巴修克，堪察加耶里佐沃机场，在2018年1月联邦反垄断局满足了维克多•维克塞尔贝格的“地区机场”公司购买机场的申请，符拉迪沃斯托克机场属于俄罗斯直接投资基金，新加坡樟宜国际机场和“基本要素”财团。各机场的客流量每年超过100万人。

　　但是，远东地区的大多数机场为人口500人左右的偏远小村庄的土跑道机场。

　　2017年远东地区的机场接待旅客850多万人次，比2016年增长11.7%。接待旅客数量最多的是符拉迪沃斯托克国际机场，近220万名乘客。(编译：王新宇)