卫星通讯社北京8月16日电 绥芬河市政府预计，2017年，哈绥俄亚陆海联运班列将发运78个班次、运送近9000个集装箱。

　　2015年8月5日，哈绥俄亚陆海联运首发运营。2016年3月30日，装载104个TEU(20英尺集装箱)的班列从绥芬河发车，标志着哈绥俄亚班列正式开始常态化运营。

　　绥芬河市政府发布消息称，自今年1月起截至8月11日，绥芬河市共计发运45个哈绥俄亚班列，总计5044 TEU(20英尺集装箱)，货值约4.6亿元人民币，总量7.6万吨，集装箱总量是2016年全年发运哈绥俄亚班列集装箱总量的1.5倍。绥芬河市计划到今年年末，发运78个哈绥俄亚班列，超过8892TEU(20英尺集装箱)。

　　消息指出，哈绥俄亚班列所装载的大多数商品被发往上海、宁波、黄浦等中国南方港口，也有少数商品发往中国台湾地区，部分商品发往日本和韩国。绥芬河市企业今年还开通了自俄罗斯东方港至中国太仓港的快船航线，让哈绥俄亚班列铁路运输部分与海上运输部分实现无缝对接，畅通通道的同时，使运输效率和运输数量大幅提升。

　　目前哈绥俄亚陆海联运大通道主要有三种运输模式：中外中、中外外和外中外模式。中外中模式，是内贸货物跨境运输走廊，以哈尔滨为起点，经由绥芬河出境，到达俄罗斯符拉迪沃斯托克和东方港等远东港口借港出海，再到上海、广州等中国南方港口；中外外模式，以哈尔滨为起点，经由绥芬河出境，到俄罗斯借港出海，最后到达韩国、日本等国港口的国际货物跨境运输走廊；外中外模式，是日韩货物经俄罗斯港口北上，到绥芬河与哈欧班列对接后运达俄罗斯的腹地和欧洲部分。